Udgivet i Skriv en kommentar

Skarp pris på lynladning – kr. 3,50/kWh

Sperto indfører nu en ekstra bonus for vores faste kunder, der har en aktiv aftale om BONUS-BOKSEN eller 1-krone-boksen. Fremadrettet kan de få en Sperto-brik, der giver adgang til en særlig lav og flad pris på alle standere.

Fra og med 1. januar 2022 tilbyder Sperto opladning i vores offentlige net til en lav og flad pristil de af vores kunder, der har en aktiv aftale om BONUS-BOKSEN eller 1-krone-boksen. Prisen bliver kr. 3,50/kWh. Det gælder uanset ladeniveau og sted!

Så man kan bare lade løs, når man er undervejs. Man behøver ikke at huske på forskellige priser – for der er kun én flad og særlig fordelagtig pris på kr. 3,50/kWh for vores faste kunder med BONUS-BOKS eller 1-krone-boks. Prisen kan selvfølgelig ændre sig, men vi håber at kunne fastholde denne pris i 2022. Hold øje med vores prisliste.

Lad løs på vores ladestandere overalt i Danmark til kun kr. 3,50/kWh – hvis du har en aktiv aftale om BONUS-BOKSEN eller 1-krone-boksen. Her ses Spertos lynlader på Sdr. Borup Pendlerparkering (Randers). Det er i forvejen den billigste lynlader på E45. Nu bliver den endnu billigere for vores faste kunder.
Udgivet i Skriv en kommentar

Prisjusteringer

Elprisen er de seneste måneder steget med en faktor 10-20 gange det normale niveau. Sperto har indtil nu absorberet prisstigningerne. Men da vi ikke umiddelbart kan se en ende på energikrisen, er vi nødsaget til også at justere vores priser på opladning i offentligheden. Prisstigningen bliver generelt på kr. 1,00/kWh.

Dermed bliver prisen i ladeniveauet 11-24 kW generelt kr. 3,50/kW. Prisen for lynladning bliver i niveauet 75-150 kW generelt kr. 4,50/kWh. Der kan dog være lokale afvigelser som fx i Tarm og Hjørring, hvor vi tilbyder lynladning til kr. 3,50/kWh.

Selv efter disse justeringer er Sperto fortsat blandt de billigste operatører – ikke mindst på lynladning.

Prisjusteringerne udrulles fra dags dato, og vil fremgå af skærmene på standerne og/eller betalingssiden, der findes på www.sperto.dk/betalingsside. Priser via roaming ses hos de pågældende udbydere.

Sperto_ladestandere_Tarm
Sperto er vel nok landet billigste operatør af lynladere – og stort set den eneste i den geografiske halvdel af landet, der ligger vest for E45. På billedet ses lynladeren på 75 kW i Tarm, hvor man kan lade til kr. 3,50/kWh.
Udgivet i Skriv en kommentar

Tilskud til ladestandere i boligforeninger

Går din boligforening med overvejelse om ladestandere? Så er det med at komme ud af starthullerne, da der indtil 30. november 2021 kan søges 25% i tilskud fra Bolig- og Planstyrelsen.

Folketinget har besluttet at uddele kr. 50 mio. i støtte til ladestandere i boligforeninger. Heraf er de 33,6 mio. afsat til ladestandere i almene boligforeninger. De resterende 14,4 mio. er afsat til andelsboligforeninger og ejerforeninger.

Så det er bare med at komme i gang – for vi skal jo alle køre i elbil før eller siden, og nu kan man altså få “udbetalingen” fra Staten. Hvis man laver anlægget smart, kan det siden let udviddes.

Kontakt Sperto for tilbud på ladeinfrastruktur til din ansøgning om støtte på info@sperto.dk eller tlf. 53 600 601!

Klik her for mere informationsmateriale og ansøgningsblanket om støtte til ladestandere i boligforeninger!

Sperto_medarbejderopladning
I Sperto er vi eksperter i ladeløsninger til boligforeninger. Vi har bl.a. ekspertise i såkaldt lastbalanceringhøj , så man kan udnytte den eksisterende elforsyning optimalt eller spare mange penge på det såkaldte tilslutningsbidrag ved etablering af ny forsyning.
Udgivet i Skriv en kommentar

Go’ ladestil!

Både elbilister og fossil-bilister kan komme til at spærre en ladestander, så andre ikke kan komme til at lade. Det er naturligvis meget uheldigt, da der kan være elbilister, som ikke kan komme hjem/videre, fordi man ikke kan komme til at lade. Standeren blev måske endda fundet via en app, hvor den var vist som tilgængelig. Men det var den så ikke alligevel pga. fysisk spærring.

Vi opfordrer derfor alle til at udvise “go’ ladestil” og ikke blokere en ladestander unødigt. Hvis du gerne vil være med til at udbrede kendskabet til “go’ ladestil”, så download og print et par kopier af denne flyer, som du kan have i handskerummet:

Go-ladestil

Du kan sætte flyeren den under vinduesviskeren på biler, der spærrer vores standere. Så er du med til at udbrede Go’ ladestil!

Klik på linket over billedet for at downloade denne flyer.
Udgivet i 2 kommentarer

Priser på opladning i offentligheden

Hvad koster det at lade i offentligheden, når man ikke har et abonnement? Her giver vi overblikket ved forskellige ladeniveauer. Desuden viser vi, hvad det koster at lade via roaming med en Plugsurfing-brik eller -app.

Først sammenligner vi, hvad det koster at lade pr. kWh hos de forskellige operatører via deres egne betalingsløsninger:

Priser_offentlig_opladning_elbil_kWh
Sperto er billigst med egen betalingsløsning. Sperto driver i øvrigt også en enkelt helt gratis lynlader på 75/150 kW.

Dernæst sammenligner vi, hvad det koster at lade pr. kWh med en Plugsurfing-brik eller -app:

Priser_roaming_offentlig_opladning_elbil_kWh
Sperto er markant billigst i alle tilfælde med Plugsurfing. *: Vi er usikre på, om Clever og E.ONs lynladere er tilgængelige via roaming.

Konklusion – Sperto er billigst

Vi kan konkludere, at Sperto er billigst, når vi sammenligner priser pr. kWh via operatørernes egne betalingsløsninger. Sperto er i endnu højere grad billigst via roaming med Plugsurfing. I mange tilfælde er det endda billigere at lade hos Sperto via Plugsurfing end det er hos de andre operatører med deres egne betalingsløsninger. Det er påfaldende!

Mange elbilister får dog dækket 90% af deres behov for opladning derhjemme. Derfor udgør offentlig opladning en mindre andel af budgettet. I så fald betyder det måske ikke alverden, om man en gang i mellem må vælge en lidt dyrere løsning, fordi det er bekvemt i situationen. Men går man efter det bedste tilbud, bør man nok holde øje med, hvor Spertos offentlige ladere er placeret. 😉

PS: Vi ønsker at være så loyale som muligt i vores prissammenligninger. Derfor modtager vi meget gerne forslag til rettelser, hvis du opdager fejl eller mangler.

Udgivet i 12 kommentarer

Sådan lader du billigst!

Der er mange penge at spare ved at vælge den rigtige ladeløsning til elbilen. Forskellen kan være flere tusinde om året – og op til kr. 35.000 over 5 år. Den ladeløsning, der umiddelbart ser billig og bekvem ud, er det måske slet ikke. Her udreder vi trådene, så du let kan vurdere, hvad der er billigst for dig!

Forskellige ladeløsninger – valgmuligheder

Der er grundlæggende tre muligheder for opladning derhjemme – hvis man bor i et parcelhus eller lignende. Du kan købe en ladeboks og betale din egen strøm over elregningen til cirka kr. 2/kWh. Du kan leje en ladeboks til kr. 75/måned og få kr. 1 i afgiftsrefusion af hver khW som du bruger af egen strøm. Dermed kommer du ned på cirka kr. 1/kWh. Den tredje mulighed er at tegne et fastpris-abonnement til cirka kr. 750-800 pr. måned. Fastpris-abonnement følger også nogle gange med bilen, men det kan godt blive et dyrt bekendtskab på sigt.

Hvad er billigst?

Vi har udarbejdet en tabel over, hvad forskellige ladeløsninger koster ved forskellige kørselsbehov over henholdsvis 1 år, 3 år og 5 år.

Billigste_ladeløsning_til_elbil
Tabellen viser den billigste ladeløsning over henholdsvis 1, 3 og 5 år inklusiv installation og nedtagning. Der er regnet med en køreøkonomi på 5 km/kWh og installation til kr. 5.000, hvilket er individuelt. Bemærk i øvrigt, at der ved leje af boks med afgiftsrefusion regnes med nedtagning i stedet for frikøb. Dermed er ordningen direkte sammenlignelig med fastpris-abonnement.   

Fast-prisabonnement betaler sig først over 35.000 km/år

Som det fremgår af tabellen, så skal man faktisk op over et årligt kørselsbehov på +35.000 km, før et fastpris-abonnement kan betale sig – med mindre man lader ofte i offentligheden. Men det gør de fleste ikke. De fleste lader cirka 90% derhjemme. Og man kan efterhånden lade billigt ude – fx til kr. 2,50-3,50/kWh for både almindelig ladning og hurtigladning.

Hvis man fx har elvarmeordning, så bliver dog endnu billigere at købe en ladeboks. For så betaler man nemlig stort set ikke elafgift over 4.000 kWh om året, og dermed kommer kørestrømmen ned på cirka kr. 1/kWh. Så får man med andre ord afgiftsrefusionen automatisk uden at skulle betale abonnementet på kr. 75/måned.

Vestel_EVCO4_fast_kabel_frontVESTEL EVC04 er en ladeboks i høj kvalitet. Den kan man enten leje med afgiftsrefusion eller købe alt efter, hvad der er billigst jf. tabellen ovenfor. De fleste kan spare mange penge ved at leje med afgiftsrefusion i forhold til et fastprisabonnement!

Udgivet i Skriv en kommentar

El-delebil i Gl. Rye

Kunderne i Dagli’Brugsen i Gl. Rye har måske opdaget, at der er kommet en ny beboer på P-pladsen. En lille elektrisk Skoda CITIGOe iV holder nu til ved den ene af de to ladestandere på stedet.

Vi har altid haft en målsætning om at gøre delebilen så fornuftig som muligt på alle parametre. Lige nu er den grønneste løsning at dele en elbil, så det er vi gået i gang med,” siger Ole Jeppesen, som er initiativtager og administrator på Byens Egen Bil i Gl. Rye.

El-Skodaen er særdeles populær. Den er på farten så godt som hver dag.

Den har været en succes fra starten. Det er jo voldsomt underholdende at køre elbil, og det opdager folk hurtigt,” siger Ole Jeppesen, der også driver Youtube-elbilskanalen, DriveGreen TV, sammen med kollegaen Jakob Brodersen.

Grøn tænkning er vejen frem – også på landet

Delebilsordningen blev etableret i marts 2018 med benzinbil som en del af Gl. Rye Brugsforening. Siden starten har flere og flere husstande meldt sig til og skrevet sig på venteliste. Til sidst blev efterspørgslen så stor, at drømmen om en elektrisk familieforøgelse kunne realiseres.

Vi er oppe på 14 husstande, og der står to på venteliste. Det er fantastisk. Hvis alt går vel, håber jeg, at vi på sigt kan skifte benzinbilen ud med en elbil med længere rækkevidde,” siger Ole Jeppesen og fortsætter: ”Ordningen er pt. i en fase, hvor vi prøver at finde balancen mellem økonomi og tilgængelighed. Det skal løbe rundt, men det skal også være relativt nemt at få en bil, når man skal bruge den. Derfor holder vi lidt igen med medlemstilgangen.

Både Gl. Ryes delebilsordning og ladestanderne til elbiler er støttet velvilligt af COOP’s Aktivitetspulje. Der er også modtaget massiv støtte til etablering af ladestanderne fra Skanderborg Kommunes Landdistriktspulje.

Den ene ladestander er i øvrigt reserveret til delebilen, hvorimod den anden er en lille hurtiglader, der står frit til rådighed for offentligheden. Begge standere drives af Sperto – Danmarks åbne ladenet.

Yderligere oplysninger: https://byensegenbil.dk

El-delebil_Gl Rye_Pressefoto_fra venstre initiativtager Ole Jeppesen_uddeler Henrik Rasmussen
Fra venstre ses initiativtager til el-delebilsordningen, Ole Jeppesen, samt uddeler, Henrik Rasmussen.
Udgivet i 2 kommentarer

Brug ikke E.ON-brik på Sperto!

Undlad at benytte E.ON’s ladebrik på Spertos ladestandere. Grundet et tredje led i kæden mellem E.ON og Sperto, kan roaming med E.ON’s brik medføre uberegnelige priser.

Tidligere på året meddelte E.ON, at de åbnede deres ladebrik for udadgående roaming på andre ladestandere. E.ON meddelte også, at E.ON ikke ville lægge noget gebyr på. Det er et utroligt sympatisk træk. For så kan en abonnent hos E.ON uden videre lade på andre net, når man befinder sig et sted, hvor det kun er muligt eller blot bekvemt at lade hos en anden operatør. E.ON fortjener stor ros for dette træk!

Efter et par måneders erfaring må vi desværre advare mod at benytte E.ON’s brik lige foreløbig på Spertos ladestandere. Det skyldes, at priserne kan blive helt uberegnelige.

Det er hverken E.ON eller Sperto, der har indflydelse på eller profiterer fra den ekstra høje pris, som man i visse situationer kan opleve. Det skyldes, at et tredje led i kæden mellem E.ON og Sperto omregner Spertos lave og faste takster på kr. 2,50 og 3,50/kWh til en tidsbaseret takst. Har man været tilsluttet meget længe i forhold til, hvor meget man har ladet, så kan afregningen altså løbe voldsomt op.

Vi roser E.ON for initiativet med at åbne lademarkedet ved at tillade udadgående roaming med E.ON-brikken. Vi ville ønske, at flere operatører ville gøre det samme. Men vi må desværre på grund af det tredje led i kæden advare mod brug af E.ON-brik på Spertos ladere indtil videre. Vi håber, at problemet bliver løst, og vil i så fald vende tilbage herom.

Læs mere om, hvordan man lader stjernebilligt på Sperto ladestandere her uanset, om man har nogen brik eller ej! 

Skjern_destinationslader_hurtiglader
Det er billigt at anvende Spertos destinationsladere, hurtigladere og lynladere. Men vi har ikke kontrol over priserne, hvis man benytter en fremmed brik/app. Tjek derfor pris inden du lader, og undlad specifikt at benytte E.ON’s brik, da den kan medføre meget svingende priser. Vi henviser i stedet til Plugsurfing og andre udbydere af ladebrikker.

 

Udgivet i Skriv en kommentar

Ladestandere med lastbalancering

Med lastbalancering kan man udnytte en eksisterende tilslutning eller en ny tilslutning til elnettet smartere, så man deler strømmen. Dermed kan man spare op til flere hundrede tusinde kroner i tilslutningsbidrag og/eller installation.

Lastbalancering generelt

Lastbalancering anvendes generelt til, at en række ladestandere kan dele en forsyning, der nominelt er for lille. Hvis man fx har 4 ladestik på 11 kW, så kræver det nominelt en forsyning på 63 ampere, hvis alle 4 stik anvendes ved fuld effekt på én gang. Men det er sjældent relevant på grund af den såkaldte samtidighedsfaktor. For elbilerne lader ofte forskudt. Nogle kan heller ikke modtage 11 kW men kun en mindre effekt. Og hvis de alligevel lader samtidigt henover natten, så gør det ikke noget, at der bliver skruet lidt ned for effekten. For de bliver alle ladet op til om morgenen alligevel.

Statisk lastbalancering

Man anvender statisk lastbalancering, når man kender det forsyningsomfang, der er til rådighed. Det kan fx være en nyinstallation, hvor forsyningen kun anvendes til elbiler. Så ved man, at der fx “kun” er 63 ampere til rådighed til 10 ladestik. Det er nominelt for lidt, da de som udgangspunkt ville kræve 160 ampere, hvis de alle skulle yde fuld effekt på 11 kW samtidigt. Men lastbalanceringen sender så strømmen til de stik/biler, der er aktive og skruer ned, hvis der efterspørges mere end 44 kW i alt. Når man sparer 100 ampere som i dette eksempel, så sparer man kr. 110.000 plus moms i tilslutningsbidrag.

Dynamisk lastbalancering

Man anvender typisk dynamisk lastbalancering, når man gerne vil anvende et overskydende forsyningsomfang – fx i en boligforening. Der er måske masser af forsyning – men bare ikke lige på den såkaldte “kogespids” fra kl. 17-20. Og hvis man dimensionerede efter den ledige forsyning på kogespidsen med statisk lastbalancering, så ville det ikke slå til. Man indbygger derfor en smart elmåler i tavlen, der hele tiden måler, hvad der er i overskud til opladning. Dermed skruer anlægget automatisk ned kortvarigt under kogespidsen og op igen i takt med, at kapaciteten er ledig. På den måde kan en større beboelsesejendom spare mange hundrede tusinde i tilslutningsbidrag.

Alfen_smart_Charging_network
Sperto tilbyder smart ladeinfrastruktur med statisk eller dynamisk lastbalancering. Vi anvender premium-produkter fra Alfen. Kontakt os på info@sperto.dk for yderligere information om Smart Charging Network. 

 

Udgivet i 2 kommentarer

Ladestandere i Amager Centret

Vidste du, at du kan oplade elbilen eller hybriden i Amager Centret? Det er endda til Danmarks laveste priser uden abonnement! Der er tre almindelige ladere og én hurtiglader. 

Hvis man bor i lejlighed på Amager eller gerne vil spare opsætning af egen ladestander, så er der gode muligheder for at lade oplade elbilen eller hybriden i Amager Centret. Der er nemlig tre almindelige ladere og én hurtiglader, som står til rådighed for kun kr. 2,50/kWh. Det er Danmarks laveste pris for opladning uden abonnement! Hvis man fx kører 10.000 km/år på el og kører 5 km pr. kWh, så svarer det gennemsnitligt til kr. 417/måned. Det er billigt!

Men hvad så med parkering? Ja, det er jo gratis i de første 2 timer (mandag-lørdag) og gratis hele søndagen.

I Amager Centret finder man i øvrigt 67 forretninger og spisesteder. Så man kan let få tiden til at gå, hvis man gerne vil kombinere shopping eller mad og drikke med opladning.

Klik her og læs hvordan man får adgang til Spertos ladestandere! 

Ladestandere_Amager_Centret
Her ses en normallader til venstre og hurtigladeren til højre. Hurtigladeren kan oplade de fleste elbiler på 1-2 timer. Der er yderligere to normalladere i Amager Centret.